Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken denV2-Motor meiner V35 Imola gegen den V4-Motor auszutauschen.
Das Getriebe möchte ich weiter verwenden.
Daher die Frage: Passt der V4 Motor eigentlich "plug and play" auf das Getriebe(-gehäuse) des V2 Motors?
Viele Dank für entsprechende Informationen!
Gruß
Werner
V35 Imola V2 vs V4
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Re: V35 Imola V2 vs V4
das paßt ohne probleme
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Re: V35 Imola V2 vs V4
Ich stelle die Frage hier weil sie thematisch passt, und weil es sich vorerst nicht lohnt, ein neues Thema dafür auf zu machen.
In wie fern unterscheidet sich das Motorengehäuse der Imola II vom Motorengehäuse der 2-Ventil Imola / V35 II / Monza usw. ?
Oder anders gefragt: könnte man die "Innereien" des 4-Ventil Motors ins Gehause der 2-Ventil Version einbauen?
Hintergrund der Frage ist ein Motorschaden in meiner Imola und "Spinnereien" was man so machen könnte. Daraus wird wahrscheinlich nichts, aber ohne die Antwort würde ich nicht rühig schlafen können...
In wie fern unterscheidet sich das Motorengehäuse der Imola II vom Motorengehäuse der 2-Ventil Imola / V35 II / Monza usw. ?
Oder anders gefragt: könnte man die "Innereien" des 4-Ventil Motors ins Gehause der 2-Ventil Version einbauen?
Hintergrund der Frage ist ein Motorschaden in meiner Imola und "Spinnereien" was man so machen könnte. Daraus wird wahrscheinlich nichts, aber ohne die Antwort würde ich nicht rühig schlafen können...
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Re: V35 Imola V2 vs V4
Ja, passt Mick - die Gehäuse sind gleich. KW und Pleuel sind auch gleich. Du bräuchtest aber auch Krümmer und 28er Gaser damit das Sinn macht.
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Re: V35 Imola V2 vs V4
Ja, das habe ich auf dem Schirm.Markus aus Hbg. bei Ce. hat geschrieben: ↑11. Mai 2021, 09:58 Du bräuchtest aber auch Krümmer und 28er Gaser damit das Sinn macht.
Es brödelt bei mir im Kopf....
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